第524章 探析主力行為的深層價值

 半導體行業，近期展現了一種反覆波動的活力態勢。 

 但因交易量未能有效放大，其走出顯著上升通道面臨阻礙。 

 車路協同作為新興科技前沿，由於尚未擁有獨立的板塊指數，作為衡量基準。 

 其真實影響力難以精準評估。 

 以無人駕駛和車聯網的指數，作為替代標準，實際上未能全面反映車路協同的全貌。 

 因為它涵蓋了從基礎設施建設，到通信感知系統一體化等廣泛領域。 

 在這一領域內，路側設備企業如金溢科技、萬集科技、安車檢測、中汽股份與博通集成構成了核心力量； 

 而在車輛端應用，則匯聚了鴻泉物聯、萬通智控、蘇奧傳感、星辰科技及光庭信息等企業。 

 此外，導航技術領域亦是關鍵一環，中海達、多倫科技、北方導航、中威電子、智明達和四維圖新等公司均發揮著重要作用。 

 市場的日間演變中，上午時段各細分領域，呈現出分化與內部結構調整的特點。 

 而進入下午，資金迴流跡象明顯，車路協同概念的強度進一步增強，成為全天的亮點。 

 該領域經過連續兩日的調整，似乎正處於下跌週期的末段，蓄勢待發。 

 意欲把握市場情緒轉變的關鍵節點。 

 金溢科技作為領漲先鋒，而萬集科技則因規模與流動性優勢，成為資本關注的焦點。 

 指數方面，市場暫時放棄了直接的抵抗努力，圍繞3000點的關鍵心理支撐位，再度展開攻防戰。 

 市場情緒跌入冰點，題材輪換成為常態。 

 而消費電子概念的小範圍消息刺激，僅引發短暫波動。 

 最終資金的選擇，集中於車路協同這一強勢領域。 

 20%漲跌幅限制的股票群體內部，輪動式抱團現象突出。 

 但凝聚力逐漸減弱，盈利模式主要依靠首板套利維持。 

 相比之下，10%漲跌幅限制的股票，接力氛圍雖有所回暖，但因缺乏明顯的領漲高度。 

 難以確立為主導風格。 

 因此，大部分市場參與者採取了旁觀姿態，導致成交量銳減至極低水平。