第1622章 紅星霸道

               　　河東村在城西，汽車產業園所在的開發區，在青山的大東邊。要過去，就需要穿過整個城區，路程算起來並不近。

　　路上的時候，唐偉東給陳愛民打了個電話，告訴了他一聲，自己一會兒就到。

　　他之所以過來，是陳愛民告訴他，樣車已經下線了。如果不出意外的話，正式生產的第一輛汽車，將會選在國慶節的時候，舉行下線儀式。

　　這是青山市的要求，同樣也是為了宣傳需要，為國慶獻禮嘛！

　　做為迄今為止，落地的投資中，規模最大的一家合資企業，青山市需要他們給自己的臉色增光添彩。

　　企業的投資方包括：國內的河東投資控股、羅剎國遠東貿易、航康的大唐貿易、匯鑫投資等等十多個股東。

　　其中汽車產業的生產設備和技術，來自於遠東貿易手裡的高爾基汽車廠——也就是我們通常說的嘎斯汽車廠，和大唐貿易手裡掌握的倭國相關技術和設備。

　　而河東投資控股和匯鑫投資等幾個股東，則是負責出錢的。

　　幾方有錢出錢有力出力，分工合作，建了這麼一座龐大的汽車廠。

　　更因為紅星汽車背後的股東，都是赫赫有名的國際知名公司，加上投資規模巨大。因此，在汽車產業的“準生證”上，有關部門相當痛快，一路大開綠燈。

　　除了要求國內資本佔股比例不少於50.01%之外，並沒有過於為難。

　　紅星汽車的董事局主席由陳愛民擔任，負責具體事宜的，比如生產、研發、測試等等專項負責人，很多都是從德國、倭國和原高爾基汽車廠那邊挖過來的人。

　　唐老闆大氣，或者說有錢任性，反正手裡資本充足，他才懶得按部就班的發展呢。小說

　　習慣性的就一個字：“用錢砸！”

　　於是，在汽車生產上，一次性就上了三款。

　　一款是微型麵包，嗯，他剽竊、對標的就是後來的五菱神車。口號也一樣：造老百姓需要的車！

　　隨著經濟的發展，這種能拉客能拉貨的兩用麵包車，未來一段時間，將會進入一個需求高度旺盛的增長期。

　　這一塊紅利，怎麼能放過呢？

　　目前的微型麵包車的價格，像那些長安、昌河等為主流的，一般還在五萬左右的價位上。

　　而唐偉東給紅星提出的第一個要求，就是在保證質量的基礎上，售價必須砸到三萬左右。

　　其他的廠家要是不服，那跟著降價就是了。買倭國的成品和落後的技術，套個國產的殼，就敢賣最低五萬，真是喪良心。