第109章 畜力軌道公共運輸系統

　　如果造出來的標準是能騎。

　　先不考慮壽命有多長久，騎上去能繞著揚州府衙轉一圈就算勝利，那麼能做到。

　　車身方面最簡單，可以用鐵，或者再直接一點，直接木條楔釘子。

　　雖然寒磣了點，一點也不像現代自行車，但是好歹“具備現代自行車功能”，也算過關。

　　接下來搞車輪和輪胎。

　　輪胎不用想了，明朝沒有橡膠，即便同時代美洲大陸，有橡膠樹，可直接從系統將橡膠兌換出來。

　　可從天然橡膠變成最後的輪胎，需要經過複雜的密煉。

　　那麼暫時把輪胎放到一旁，直接用車輪，也不是不行。

　　用的材料也是木頭。

　　這樣一來整體由木頭構造的自行車總算完成了，有瀝青公路的前提，避震差點也能接受。

　　接下來才是難點所在。

　　車鏈條。

　　這個就有點太難為古人了，古代沒有衝壓機，只能人力鍛打加工，再厲害的鐵匠，估計也不能敲出幾百個同樣的小鋼片啊。