第724章 全海封鎖

    於老爺子重政輕商，不喜歡插手經濟，僅僅讓大兒子於秋荻在資源類總公司掛了個副總頭銜，主要因為收入高風險小，可以享享清福不與於雲復內耗爭奪有限的政治資源。

    但吳家、宋家等家族都有自己的地盤，如吳家獨佔稀土出口權，宋家子弟控制絲綢總公司高層，握有全球絲綢市場的定價權等等。

    一直以來家族之間在官場鬥得死去活來，但經濟領域卻保持默契，你不找我的碴，我不揭你的短，悶聲發大財。畢竟大家都需要錢，經濟基礎決定上層基礎嘛。

    近兩年來，在吳曦的主導下政務院推出西進戰略，配合高鐵業務拓展，計劃“三箭齊發”，分別從俄羅斯、東歐境內修築三條高鐵，與英法海底隧道接軌，徹底打通歐亞交通大動脈！

    這個戰略不用說國內，在國際也引發爭議和質疑。

    最主流的說法是美國人提出的，居心叵測地引用當年成吉思汗征服的“黃禍”戰例來嚇唬歐洲人，說當年蒙古鐵騎最大的隱患是後勤保障，不得不打下一個國家就地徵集給養，大大延緩了行軍速度，使得大批難民得以逃生；如今有了高鐵可謂朝發夕至，倘若發動閃電戰，連眨眼工夫都沒有就會毀於戰火之中！

    還有國家安全問題，眾所周知歐洲普遍採用寬軌標準，亞洲則是窄軌，且從安全策略考慮每個國家鐵軌寬度都有微小差別，這樣還是防止敵軍利用火車速度發動突襲。修建高鐵，從亞洲到歐洲使用一個標準，且由中國方面承建、維護和管理，令那幫至今沒擺脫冷戰思維的軍事學家們憂心忡忡。

    反對西進戰略是有組織有預謀有分工的。

    一方面西方特別是美國利用主流媒體大肆抨擊西進戰略，提出種種聳人聽聞的可能性，彷彿實施之後天要塌下來了；另一方面通過各種組織、民間團體，甚至正府高官赤膊上陣，遊說沿路國家反對派、議會阻止高鐵經過本國領土。

    詹家也在反對陣營之列。

    詹家考慮的是切身利益。一旦“三箭齊發”戰略得到實施，歐亞之間運輸很大程度擺脫對遠洋航運的依賴，更快捷、更安全、速度更快——快了不止一點點！

    從大連發往利物浦的輕工業品，經臺灣海峽、馬六甲海峽，繞過好望角抵達英國，動輒需三四十天，如果沿途靠港裝卸貨物時間更長。高鐵啟動後，每個國家都停留也就頂多十天！

    這就意味著除了煤炭、石油、鐵礦石等體積大份量重且收貨時間相對寬鬆的資源類商品，絕大多數貨物都可以走鐵路貨運途徑。

    對詹家來說不啻於滅頂之災！

    因為從遠景看“三箭齊發”影響的不僅是亞歐之間的貨運，今後東亞發往美國、南美洲等地的貨物都可以從英法沿海港口轉運，時間、成本節省不止一半！

    詹家動用京都力量千方百計遊說政務院和人大相關部門，竭力渲染其負面影響，試圖中止或延緩“三箭齊發”戰略；與此同時詹家悍然發動經濟戰，威脅吳家、宋家等傳統家族的切身利益！