第四百九十二章 正是江南好風景

    李咎很篤定大雍的第一條鐵路已經近在眼前，當然有他的判斷依據。

    首先是皇帝陛下對京城臨時造的三條小鐵路非常滿意，小鐘工最後一次給車頭升級之後，沒過多久，皇帝陛下就把這三條鐵路拿出來民用了。

    一開始憑票上車，車票千金難求，能坐車的都是頂級富豪、貴族，甚至不乏千金小姐們在車上開賞花會——最長的那條鐵路上，車跑一趟下來需要兩個多時辰，恰好是一個小型詩會的時間。

    直到半年過後，鐵路上的繁華才漸漸地淡去了，鐵路不再是稀罕的東西，而成為了原計劃中方便城郊百姓來往、方便渡口貨運的工具。

    京畿現在多以種植珍貴花木為生，花農成為了鐵路主力；每年冬天，各地的漕糧、稅銀入國庫，今年沒趕上鐵路得空，他們現在已經和皇帝陛下說好了，明年冬天要徵用鐵路運半個月的糧銀，從碼頭到城中這段距離，能省下上萬腳伕的人力。

    蒸汽機車的優勢十分明顯，皇帝陛下想推廣它的決意更加堅定，因而主要的煤礦和鐵礦產區都已經開始擴張。

    河慶縣就是第一批享受擴張優勢的。

    距離李咎與陳務懇談才過去一年多，李咎當時給陳務描繪的畫面就已經出現的了苗頭。

    陳務後來給李咎的信裡特意提到了這件事，他很感激李咎當時的提醒，現在河慶及周邊的煤礦主要都是官府把持，而民眾多因為早早開始準備其他產業，紛紛致富。

    餐飲、苦力、腳伕、嚮導、漿洗縫補、保媒拉縴、看病抓藥……只要是和人相關的活兒，都有了十倍百倍的出口，這能養活的人就多了去了。

    而陳務的提前準備，也讓煤礦得以安安穩穩地全部交給官府特別是象徵著長安朝廷的“煤炭司”機構管理，而非落入當地豪強之手。

    河慶之外的其他盛產煤礦的地方則混亂了一段時間，甚至有地方豪族和村民為了搶奪礦山展開械鬥，最後被皇帝陛下派兵鎮壓收回。

    至少在近十年二十年裡，這些煤礦只會是為國家服務的煤礦，至於以後，那是以後的人的問題了。

    鐵礦相對而言更分散一些，並且過去一直就是官營機制，只要上面下令，就能轉向，因此鐵礦附近的作坊開始製備嚴格合規的鐵軌，啟動時間比煤礦發掘還早。