第三百二十一章 全面海貿時代的序幕1

    開海港一事議論了沒多久，到九月裡，皇帝陛下雷厲風行下旨令懷嘉郡開放定波港為貿易港，設置懷嘉市舶司，明列絲綢、瓷器、玻璃器、珠寶珍玩、手工藝品、糧食等數十種准許進出口的貨品的“關稅”額。

    不是沒有反對的意見，不過因為皇帝陛下圈定了奏事的範圍是江南三道，而恰恰江南三道行商之風最盛，最願意出海，反對的那些意見多來自受影響的運河附近的幾道和相對更為保守的內陸幾道，都被皇帝陛下開除出了意見圈。

    稍微聰明點的人，發現奏請開江南海港的人是夏郡守時就懂了這件事基本就代表了皇帝陛下的意思。眾所周知夏郡守是皇帝陛下為下一任皇帝培養的宰執之臣，是青年臣子中最受皇帝陛下喜歡的那個。他的意見，除非是真的不合適，否則皇帝陛下一般都會改改採納。

    這次也不例外，皇帝陛下修改了市舶司的業務範圍和官吏組織構成之後，補了一份貿易品清單，就給他過了。

    同時皇帝陛下還點了玉鶴縣的清波港、皋湖縣定風港為副港，輔助和支撐定波港進出口業務。此外，皇帝陛下親筆圈了青山城和玉鶴縣交界口最東邊的一大片海邊灘塗荒地作為集運中心——這個詞是李咎發明的，李咎在上書時就提到了一個大型海港必然需要很多廉價的空地來進行貨物囤積整理，他建議在定波港附近建兩三個大型集運中心負責貨物的集中轉運。定波港一旦成為南方海貿中心，將會是個寸土寸金的地方，那麼數量可觀的貨物囤積在定波港附近會大大提高它們的成本，因此李咎隨手提了副中心的概念。

    集運中心這個詞兒還是在青李郵遞的路線規劃中逐漸被大眾所接受的名詞，現在稍微時髦點的人都懂了為什麼兩個地方相隔很近但是信件包裹卻需要去隔壁中心點轉運。放到這種輻射大半個江南的海貿上來看，邏輯也是一樣的，一個集運中心可以大大降低每件貨物的運輸和儲存成本，還能提高進出口驗關的效率。

    青山城和玉鶴縣交接出有一個河流入海口，因為水淺且基本都是灘塗，並不適合行船，因此不能開發為港口。同時它的土壤含鹽量太高，也不適合種植，就一直荒了下來，除了趕海的漁民會在這裡捕魚撈蝦養家餬口，並沒有其他的收入項。難以產出收穫的地方改建成倉庫就挺好。