第二百零三章 落後產業轉移

“北部，尤其是西北部地區，是我國對接西非地區的橋頭堡，隨著錫格馬林根王室領地和比屬剛果，德屬喀麥隆的開發，未來西北部是東非對外貿易的重要一環。”

“中，東部地區則要進一步優化產業，尤其是在鐵路，鋼鐵，電力，汽車，裝備製造業等領域繼續發力，擴大新興產業優勢，提升傳統產業的生產效率，在傳統產業領域，未來東非中東部的目標是追平歐美國家。”

至於，西部，東非對西部尤其是沿海的定位，起點是比較高的，像羅安達，卡賓達，本格拉等地區，都是以達累斯薩拉姆和蒙巴薩為目標，所以除了發展傳統產業以外，也會重點發展新興產業。

和當初東非在中部的發展策略相同，畢竟東非東部沿海錨定的是亞歐市場，內陸地區錨定的則是全國市場，西部未來錨定的就是歐美（主要是拉美）市場。

像阿根廷和巴西，都是購買力水平不錯的國家，是不可忽視的重要市場，尤其是當前的阿根廷，大量農產品出口歐洲，人均生活水平直追發達國家和地區，而東非西部航線直接對接南美洲，所以存在地理上的優勢。

再者說，拉丁美洲各種自然資源豐富，能夠方便東非西部沿海城市購入原材料，而西部本身資源稟賦也不差。

前世安哥拉是非洲的資源大國之一，尤其是石油資源最為豐富，加上緊挨著東非中部工業區，所以滿足工業發展的各項要求。

而隨著兩條鐵路幹線的修建，未來勢必和中，東部連成一片，成為東非主要產業分佈地區。

所以東非對西部，尤其是安哥拉的重視程度是遠大於北部的，落後產業說到底就是東非中，東部喝剩的湯，北部地區只能吃這點殘羹剩飯，而東非對安哥拉的安排顯然不是這樣。

除了以上區域，也就只有南部地區沒有詳盡的規劃，東非對南部地區的開發並不積極，一點原因在於南部只有英國的開普敦殖民地，雙方關係差，自然貿易往來不頻繁，且有緩衝區作用。

東非北部雖然也和英國接壤，但是埃及包括蘇丹地區，交通條件極差，至於英屬索馬里蘭體量太小，難以對東非形成威脅。

(本章完)

..