第674章 頭髮一縷一縷的掉

    這種形式有這種形式的好處，雖然看起來不是那麼的好看，但是用途多啊。

    農忙的時候拖拉機可以用來犁地，農閒的時候掛上個拖斗就能跑運輸，在現在這個時代背景下，使用範圍越廣泛，前景就越多。

    這種車輛用木製輪子顯然是不行的，承重力不夠。

    為了解決這個問題，嶽山將車輛設計成了兩種不同風格的輪子。

    一種是前輪後履帶，前面的輪子用鐵架子，外面用木頭包裹一層，然後再在木頭上刻畫一些溝槽來提升抓地力。

    而整個車輛的重心在於後面的履帶身上，所以前輪的主要作用就是控制方向。

    同樣的，因為重心轉移，所以轉彎的靈敏度是個很大的問題，操控起來也沒有那麼簡單。

    而另一種則是純輪子的，不過輪子的模樣類似於水車的模樣，在一半的區域添加木板來增加抓地力，其他地方則採用鏤空。

    這種設計的好處在於同等規模的蒸汽機下，行駛速度更快，操控轉向更容易，同樣的，所提供的動力也就更強一些。

    但問題在於，對於輪子的損耗也很大。

    採用木板就是為了方便更換，不需要用掉太多的鋼鐵資源，後期自己照著樣子削一塊木板就能換上去。

    而劣勢在於，由於車身的重量，加上車輪並不是一個實心，所以使用一段時間後，車輪會發生變形。

    雖然後來嶽山通過改變車輪結構，增加支撐點來解決這個問題。

    改善情況也挺明顯的，但是使用久了以後依舊會變形。

    而使用時間的長短，跟使用環境有很大的關係。

    所以，兩者各有優略。

    當這個方案上報以後，王不餓直接批覆兩個方案全部採用。

    履帶式的繼續對前輪進行優化，目標是方便操控，儘可能減小轉彎半徑。

    而這種車的主要客戶是軍隊，雖然因為結構原因導致動力方面不如輪式的，但是履帶式的優點在於通過能力強。

    不論是什麼天氣，不論是什麼地形，他都能走。

    速度稍微慢一些又能怎麼樣？

    總比一下雨，一去地形惡劣的地方就趴窩要強吧？

    而另一種輪式的，則主要用於農業，以及內部的運輸所需。

    但是同樣需要繼續優化。

    這個批覆算是給嶽山吃了一顆定心丸，能優化最好，優化不了就慢慢來，大不了先生產這個，日後在升級就行了。

    嶽山能做的，就是不斷的去優化車輛本身的結構。