第674章 頭髮一縷一縷的掉

    然後根據自己這邊的情況，將改動意見傳送到各個部門，讓他們根據自己的要求去優化，或者重新設計。

    簡單的講，目前出現在科學院內的這幾臺拖拉機樣車的設計結構並不複雜。

    畢竟太複雜的東西現在他們也做不來。

    按照嶽山的想法，第一步的目標就是能讓他跑起來，能讓他幹活。

    然後在一點點的去改動，去升級。

    這是一個長久的計劃，而不是一兩年內能夠一步到位的事情。

    這個思路是對的，也得到了王不餓的認可。

    所以，這第一批拖拉機樣機的結構就是一個車輛底盤，上面搭載著一臺蒸汽機，四個輪子，前小後大，純機械式的轉向方式。

    而目前的水平是什麼情況呢？

    就是通過方向盤柱，直接跟前輪連桿進行鏈接。

    轉向的時候根本不用打好幾個圈，最多隻能往單個方向扭到六十度的位置，再多的話就撞到底盤了。

    而蒸汽機出來的動力連桿，則直接鏈接後輪。

    通過直連的方式來解決一些技術方面的問題，雖然操作起來費力，但這種結構是最不容易出問題的。

    而且就算出了問題，也能最快的發現問題，並且解決問題。

    除此之外，就是一個駕駛位。

    駕駛需要兩個人，一個人操作，一個人加煤。

    下方只有剎車踏板和油門踏板，原理也很簡單，踩下油門踏板，會拉開動力輸出倉的擋板，蒸汽進入，開始運作。

    然後還有一個倒車裝置，雖然速度慢了點，但有了這玩意兒的確方便了不少。

    按理說一個這麼好的設計，這麼簡單方便的設計，應該很快就能批量生產的。

    但是誰能知道，最開始的時候是沒有倒車的，現在連倒車都研究出來了，蒸汽機遇到的問題卻一直沒有得到解決。

    現在最大的問題在哪？

    當然是在蒸汽機身上。

    而且遇到的問題還不少。

    比如說，漏氣問題……

    又比如說，摩擦力過大問題……

    他們加入了各種各樣的潤滑油來應對這個問題，可情況只能說是有所好轉，並不能真正的解決這個問題。

    嶽山突然有了一種不好的預感，該不會自己都把這些設計優化了無數遍，按照代數都升級了好幾代了，蒸汽機的問題還沒有解決吧？