第一五二章 開啟鐵路時代

    接下來就是與法國布爾布隆的單獨見面。

    董書恆先是瞭解了兩艘鐵甲艦的建造情況。之前阿達爾伯特親王回歐洲的時候，淮海軍也派船跟隨著一同去歐洲。船上就有到法國參加鐵甲艦建造的技工，以及海軍的水兵軍官。

    這些人將參加鐵甲艦的建造。艦船建好之後也將由這些人駕駛回國。

    這次的鐵路訂單沒有給法國，布爾布隆不止一次跟董書恆提出意見。

    董書恆認真梳理了一下，自己手頭上的大項目，鐵路建設一塊是和英國人合作。

    火車機車的製造方面已經和普魯士的阿達爾伯特達成了合作協議。普魯士將會向淮海軍輸出全套的機車製造技術。

    當然這是董書恆拿蒸汽輪機技術交換回來的一個條件。

    有線電報的建造已經承包給了美國的公司，作為當初和約翰的合作內容之一。

    現在上海到揚州的電報線路已經開始鋪設。電報比鐵路要簡單的多，工程的進度很快。要知道現在已經有人在嘗試鋪設橫跨大洋的電報線路。

    不得不佩服十九世紀的人們對於科技進步的追求。西方的人不管有多少的不是，至少在探索精神上值得我們去學習。

    這兩個是董書恆目前急需外援的項目，可惜都已經名花有主了。

    董書恆絞盡腦汁突然想到這次從清廷手中得到了臺灣的基隆以及海南島的開發權。

    威海衛因為離著天津太近，清廷最終沒有同意交給南洋水師。

    但是同意南洋水師在臺灣的基隆建造一座軍港，同時把基隆周邊的土地都交給淮海軍管理。

    至於海南島，清廷同意淮海軍在南端，也就是後世的三亞建造一座軍港。同時把海南島的商業開發權交給淮海公司，只不過淮海公司開採海南島上的礦產資源也要上交稅收給當地的官府。

    即使不大瞭解中國的礦藏分部，董書恆也在很多的小說上看到過海南島的鐵礦資源非常的豐富，而且是國內少有的富鐵礦。

    大名鼎鼎的石碌鐵礦就在海南島上，而且現在已經被發現。

    董書恆還記得後世刷視頻的時候看到過石碌鐵礦的介紹。

    石碌鐵礦儲量約佔全國富鐵礦儲量的71%，品位居全國第一。它不僅有豐富的鐵、鈷、銅資源，而且還有鎳、硫、銀、金等多種礦產資源。

    做為我國著名的大型富鐵礦床，石碌鐵礦累計探明總儲量4.66億噸，含鐵平均品位48.81%；另有一個大型富鈷礦床，累計探明鈷金屬量1.3萬噸；同時探明具有中等規模富銅礦床，探明銅金屬量7.5萬噸等。被譽為“亞洲第一富鐵礦”。

    最後，董書恆決定跟法國在臺灣的基隆合作建造一個造船廠，這個船廠專門建造遠洋蒸汽動力輪船，而且是新式的鐵殼蒸汽輪船。

    實際上這次克里米亞戰爭就是蒸汽動力戰艦取代風帆戰艦走上歷史舞臺的轉折點。

    俄國海軍黑海艦隊被英法聯合艦隊打敗。讓各大強國認識到了蒸汽動力戰艦的優勢。從而紛紛開始研發、建造鐵甲艦。

    目前的各大強國之中，法國在研製鐵甲艦方面一直都是走在最前面。但是要讓法國直接幫助董書恆建造鐵甲艦造船廠，這是不可能的。

    董書　　恆也不需要，他自己在船臺上還有八艘鐵甲護衛艦呢！雖然小了一些缺乏遠洋作戰的能力。但是上面的技術都是領先的。