第220章 抄作業

　　楊墨沉吟良久之後說道：“部長閣下，姆巴拉姆鐵礦地處山區丘陵地帶，修建一條直通克里比的鐵路專線成本高昂，還不如直接建設一條連接納貝巴鐵礦的簡易鐵路，從黑角港出海……”

　　楊墨這就純屬殺人誅心了，喀麥隆一向以地區大國自居，又豈肯走剛果布的鐵路線出海？

　　果不其然，艾卡姆比連連搖頭說道：“不……不，除了姆巴拉姆的鐵礦石，東部省和阿達馬瓦省，還有大量木材和其它有色金屬礦產和石油需要出口，我們需要修建一條自己的鐵路運輸線。”

　　“據我所知，貴國政府這十幾年間，雖然gdp平均增速達到9%，可是財政其實並不寬裕……”楊墨不無擔心說道。

　　艾卡姆比苦笑道：“確實如此，所以才想仿照致遠和剛果佈政府的合作方式，來共同開發東部省的礦產資源……”

　　楊墨想了一會兒，有點勉為其難的說道：“我們在中非地區已經有了黑角深水港這個支撐點，沒必要再搞重複建設，姆巴拉姆到克里比的鐵路專線，只能由貴國政府主導修建，致遠願意以3.8億美元的價格，購買姆巴拉姆鐵礦50年的開採權，有了這筆啟動資金，應該足夠建成這條鐵路線了……”

　　“3.8億美元？據我所知，納貝巴鐵礦的開採權可是5億美元，姆巴拉姆鐵礦的儲量比起納貝巴鐵礦，可是隻多不少！”艾卡姆比詫異的問道。

　　“納貝巴鐵礦含鐵量50%以上高品位礦石，佔比接近20%，你們連5%都不到，而且他們會在五年內，把鐵路線直接修到礦山！”楊墨解釋道。

　　“可是我們有充足的電力和水利資源，能大大縮減你們的建設時間和投資成本！”艾卡姆比據理力爭道。

　　一番討價還價之後，姆巴拉姆鐵礦的價格被定格在4.2億美元，同時還簽下一份補充協議：喀政府需在七年之內，完成鐵路專線的建設，否則，姆巴拉姆鐵礦的開採年限將一直順延！

　　隨後艾卡姆比和致遠重機又達成一攬子採購和投資協議，合作的主題，圍繞著楊墨為此次亞非拉工業發展論壇量身定做的“裝備換資源計劃”。