渤海郡公 作品
第1233章 大展拳腳
其中有傳統的出口商品，比如說瓷器什麼的。
不過更重要的還是各類工業產品，比如說玻璃、火柴、棉布、呢絨、各類冷兵器、甚至火繩槍、散彈炮、船隻、等等。
當然了，一些被明令禁止出口的東西就是不可能出現的了，比如說各類機械設備，大口徑長身管火炮，蒸汽機，甚至就連彈簧這些都是嚴禁出口的
基本上大乾能夠生產的，而且是允許出口的商品，基本都是能夠在廣州的貿易區裡找到。
畢竟廣州貿易區，好歹也是國內第一個大型的貿易區呢，雖然後來被上海貿易區給超過了，但是在國內依舊是老二，實力雄厚。
在七月份，大乾針對大乾西洋貿易公司的改革塵埃落定後，第一批花費了不菲的代價，申請到了西洋貿易許可證的海外貿易公司，已經是迫不及待的在廣州大肆購入各類的出口商品，然後起航運往印度。
而改革後的大乾西洋貿易公司，也是重新上市，不過其市值已經是縮水了百分之四十，這些剩下的一億多的市值，主要是依靠其龐大的產業，殖民地稅收分紅權以及大乾西洋貿易本身的龐大商船隊所維持的。
而在重新上市之前，大乾西洋貿易公司已經是停牌了三個月，這三個月裡，國企部特地成立的投資機構，將會用國債，全部回購該公司的股票，包括王室資產科所擁有的股票，國企部下屬企業所擁有的股票，民間投資機構以及個人所擁有的股票。
全部股票都將會轉換等值國債，當然了，這個特別國債的利息是非常低的，基本上只確保他們的本金不虧損，利息很少。
因為停牌之前該公司的股價就因為各種傳聞，而暴跌了十多個百分點了，市值只剩下一億八千多萬了。
整個回購計劃，國企部動用了價值一億八千萬元的特別國債。
由此，大乾西洋貿易公司成為了國企部的全資子公司。
大乾西洋貿易公司在完成國有化後，再一次重新掛牌上市，不過再一次上市的時候，其發行市值已經是隻剩下一億了。
說白了，國企部名義上，直接虧損了八千萬，不過這六千萬顯然也不會是國企部掏腰包，而是會在往後的貿易許可證收入以及西洋貿易的稅收裡拔出來。
重新掛牌上市後，購買股票的投資機構依舊不少，很快市值就是從重新掛牌上市的一個億多點，上漲到了一億兩千萬。
不過大乾西洋貿易公司的停牌、股票回購以及重新上市等，已經是和趙進沒什麼關係了，他才不管這個公司的投資者死活呢。
他親自牽頭，會見了不少海外貿易公司的負責人，甚至都還自己找關係，讓海軍幫忙護送這些商船隊。
海軍那邊對於這第一次的大規模民間前往印度貿易的商船隊，也是比較重視，答應了派出戰艦從馬六甲一路到戈河州全程護送。
於是乎，大乾王朝歷史上，第一支非大乾西洋貿易公司的印度貿易船隊，就是正式從廣州港口起航了。
第一批的船隊規模不算大，只有十多艘商船而已，一共有五家海外貿易公司參與，為了安全起見，這些商船都是清一色的武裝商船，同時也都是加裝了蒸汽機的。
雖然這些民間商船的蒸汽機，不可能和海軍的軍艦那樣，為了性能不顧價格，用的都是價格比較低廉，性能成熟穩定雙槓蒸汽機，動力也不怎麼樣，頂多就是作為輔助動力而已，但是加裝了蒸汽機的這些船隻，在機動性上依舊是吊打其他的傳統風帆船隻。
這十多艘商船滿載著貨物從廣州離開，然後沿著南洋半島的海岸線一路南下，然後抵達馬六甲，在那裡休整補充後，將會穿越馬六甲海峽，然後進入印度洋，一路前往緬甸、印度的各個大乾控制下的殖民地港口。
他們的最終目的地乃是戈河州，那裡是大乾在印度的第一大殖民城池，也是大乾在印度東部海岸的第一大商港，基本上大乾銷往印度的各類工業產品，有百分之八十以上都是經過這個港口，然後通過內河以及陸地交通進入印度腹地的。
因為採用了蒸汽機作為動力，這些商船的航速非常快，主要是不用特地去適應季風和洋流，特定情況下都可以直接穿越無風海域，縮短了整體的航線。
不過就算是速度快，估計等他們回來也得幾個月以後了。
而國內的商人們，顯然是不可能等他們回來之後，再組織第二批的船隊的。
實際上不用官府去推動組織，那些海外貿易公司們，就已經是一個個跟嗅到血腥味的鯊魚一樣，陸續撲向了印度，大部分都是準備去緬甸、印度東部海岸，有些膽子大的，甚至都是直接打算去印度西部海岸甚至西亞進行貿易。
等到了九月份的時候，國內的一百多家海外貿易公司，已經是至少有八十家申請到了西洋貿易許可證，並參與了印度貿易。
這種狀況，讓主政廣東的趙進相當的興奮。
因為這些貿易公司跑印度航線的時候，幾乎都是把廣州作為了出發港口，並在廣州的貿易區裡採購大量的出口貨物。
僅僅開通印度航線的三個月裡，廣東地區的出口量，對比去年同期至少增長了百分之三百以上。
這可是三倍的增長啊，看的趙進自己都是愣住了。
不過更重要的還是各類工業產品，比如說玻璃、火柴、棉布、呢絨、各類冷兵器、甚至火繩槍、散彈炮、船隻、等等。
當然了，一些被明令禁止出口的東西就是不可能出現的了，比如說各類機械設備，大口徑長身管火炮，蒸汽機，甚至就連彈簧這些都是嚴禁出口的
基本上大乾能夠生產的，而且是允許出口的商品，基本都是能夠在廣州的貿易區裡找到。
畢竟廣州貿易區，好歹也是國內第一個大型的貿易區呢，雖然後來被上海貿易區給超過了，但是在國內依舊是老二，實力雄厚。
在七月份，大乾針對大乾西洋貿易公司的改革塵埃落定後，第一批花費了不菲的代價，申請到了西洋貿易許可證的海外貿易公司，已經是迫不及待的在廣州大肆購入各類的出口商品，然後起航運往印度。
而改革後的大乾西洋貿易公司，也是重新上市，不過其市值已經是縮水了百分之四十，這些剩下的一億多的市值，主要是依靠其龐大的產業，殖民地稅收分紅權以及大乾西洋貿易本身的龐大商船隊所維持的。
而在重新上市之前，大乾西洋貿易公司已經是停牌了三個月，這三個月裡，國企部特地成立的投資機構，將會用國債，全部回購該公司的股票，包括王室資產科所擁有的股票，國企部下屬企業所擁有的股票，民間投資機構以及個人所擁有的股票。
全部股票都將會轉換等值國債，當然了，這個特別國債的利息是非常低的，基本上只確保他們的本金不虧損，利息很少。
因為停牌之前該公司的股價就因為各種傳聞，而暴跌了十多個百分點了，市值只剩下一億八千多萬了。
整個回購計劃，國企部動用了價值一億八千萬元的特別國債。
由此，大乾西洋貿易公司成為了國企部的全資子公司。
大乾西洋貿易公司在完成國有化後，再一次重新掛牌上市，不過再一次上市的時候，其發行市值已經是隻剩下一億了。
說白了，國企部名義上，直接虧損了八千萬，不過這六千萬顯然也不會是國企部掏腰包，而是會在往後的貿易許可證收入以及西洋貿易的稅收裡拔出來。
重新掛牌上市後，購買股票的投資機構依舊不少，很快市值就是從重新掛牌上市的一個億多點，上漲到了一億兩千萬。
不過大乾西洋貿易公司的停牌、股票回購以及重新上市等，已經是和趙進沒什麼關係了，他才不管這個公司的投資者死活呢。
他親自牽頭，會見了不少海外貿易公司的負責人，甚至都還自己找關係，讓海軍幫忙護送這些商船隊。
海軍那邊對於這第一次的大規模民間前往印度貿易的商船隊，也是比較重視，答應了派出戰艦從馬六甲一路到戈河州全程護送。
於是乎，大乾王朝歷史上，第一支非大乾西洋貿易公司的印度貿易船隊，就是正式從廣州港口起航了。
第一批的船隊規模不算大，只有十多艘商船而已，一共有五家海外貿易公司參與，為了安全起見，這些商船都是清一色的武裝商船，同時也都是加裝了蒸汽機的。
雖然這些民間商船的蒸汽機，不可能和海軍的軍艦那樣，為了性能不顧價格，用的都是價格比較低廉，性能成熟穩定雙槓蒸汽機，動力也不怎麼樣，頂多就是作為輔助動力而已，但是加裝了蒸汽機的這些船隻，在機動性上依舊是吊打其他的傳統風帆船隻。
這十多艘商船滿載著貨物從廣州離開，然後沿著南洋半島的海岸線一路南下，然後抵達馬六甲，在那裡休整補充後，將會穿越馬六甲海峽，然後進入印度洋，一路前往緬甸、印度的各個大乾控制下的殖民地港口。
他們的最終目的地乃是戈河州，那裡是大乾在印度的第一大殖民城池，也是大乾在印度東部海岸的第一大商港，基本上大乾銷往印度的各類工業產品，有百分之八十以上都是經過這個港口，然後通過內河以及陸地交通進入印度腹地的。
因為採用了蒸汽機作為動力，這些商船的航速非常快，主要是不用特地去適應季風和洋流，特定情況下都可以直接穿越無風海域，縮短了整體的航線。
不過就算是速度快，估計等他們回來也得幾個月以後了。
而國內的商人們，顯然是不可能等他們回來之後，再組織第二批的船隊的。
實際上不用官府去推動組織，那些海外貿易公司們，就已經是一個個跟嗅到血腥味的鯊魚一樣，陸續撲向了印度，大部分都是準備去緬甸、印度東部海岸，有些膽子大的，甚至都是直接打算去印度西部海岸甚至西亞進行貿易。
等到了九月份的時候，國內的一百多家海外貿易公司，已經是至少有八十家申請到了西洋貿易許可證，並參與了印度貿易。
這種狀況，讓主政廣東的趙進相當的興奮。
因為這些貿易公司跑印度航線的時候，幾乎都是把廣州作為了出發港口，並在廣州的貿易區裡採購大量的出口貨物。
僅僅開通印度航線的三個月裡，廣東地區的出口量，對比去年同期至少增長了百分之三百以上。
這可是三倍的增長啊，看的趙進自己都是愣住了。