第372章 順流而下（二）

“……什麼意思？”




“就是‘力大磚飛’！”莊嘉雄用了何銳愛用的‘俗語’。




‘所謂力大磚飛’本是用在飛機制造工業上的一個玩笑。大意是隻要發動機給力，一塊磚也能飛出花樣來。吳有平眨巴了一陣眼，恍然大悟了，“你們是要用高效工具運行不成熟的低效算法？！”




莊嘉雄兩手一攤，“你還想怎麼樣？”




“不不不！”吳有平趕緊解釋，“我其實是太高興了，反倒不敢相信。”




莊嘉雄也很無奈，“我原本也不信，但是我後來就信了。培養數學真的需要時間，就咱們這點家底，總不能指望天上給你掉數學家。”




吳有平點點頭。幹了這些年工作，吳有平的認知也越來越深刻，先發工業國與後發工業國之間的差距就在於積累。所謂熟能生巧，第一次工業革命搞了上百年，進入第二次工業革命也有二十多年。外國在這些方面有著大量的人才積累，教育體系積累，社會對這些產業的普遍認知水平積累。中國不僅積累不足，很多領域都是空白。靠了設備強行在數學領域把缺口補上，已經是天上掉餡餅的大好事。




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只要中國國家穩定，政策對路，教育持續發展。這些領域不再落後，只要過個二三十年自然能與世界先進國家一較長短。令吳有平的驚訝並非是他懷疑中國會發展，而是沒想到何銳已經實實在在的提出了切實可行的執行途徑，而不再靠積累去摸索發展的道路。




兩位老同學聊了一陣，感慨之後就回到了現實工作中。吳有平問道:“一年300萬輛自行車，能做到麼？”




“能。”莊嘉雄回答的非常乾脆，“一輛載重100公斤的加重自行車或者三輪車，就算使用35公斤鋼鐵。300萬輛才10萬噸鋼材，對我們現在的能力來說不是問題。難度就在於這35公斤的鋼鐵都是加工成各種零件的鋼鐵。一根鏈條就是由幾百個零件組成。全車下來大小零件數百個。我們現有的金屬加工能力可以滿足。只要車能賣出去，一年300萬輛自行車沒問題。”




既然工業部長都這麼有信心，吳有平也給了莊嘉雄信心，“銷路的事情你不用擔心，這是政府的工作。我們會盡力完成。不過你們也要有適應各種使用場景的車型設計。”




莊嘉雄笑道:“放心，被軍隊折騰了這麼久，我們早就習慣了。但是修路的事情，政府能拿出來這麼多錢麼？”




吳有平也不知道，只能給大家都打氣，“也不知道是先有路，所以促進了自行車的使用。還是先有自行車，所以促進了道路的完善。現在既然已經要以科學統計消費能力的市場經濟，我們都努力吧。”




莊嘉雄嘆道:“消費能力啊……真的和以前不一樣。以前考慮的是產量，而不是消費能力。現在改變思路，真的很不習慣。”




吳有平不想接腔。正好此時有電話打進來，報告完工作的莊嘉雄留下了報告書就離開了。等吳有平與央行行長在電話裡敲定了晚上吃飯，看還有點時間，吳有平就靠在椅子上考慮起‘消費能力’。




這是何銳在統一後提出的經濟思路。以前東北經濟是為了戰爭服務的指令性經濟，國家是投資主體，生產出來的產品早就有了使用目的。可以說非常功利。




現在中國已經統一，也進入了和平時代，國家沒有能力控制總量極為巨大，個人與家庭消費能力又十分孱弱的市場。所以新的經濟思路圍繞著提升生產力與培養消費能力展開。




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經濟思路的改變讓政府面對著各種不確定性，很多習慣了東北經濟管理模式的同志們都感覺非常不適應。甚至沒辦法按照這樣的思路去工作。




在這種新的經濟思路下，各個部門的關係也在發生變化。原本的央行（東北銀行）與財政部（財政廳）之間是一個完全合作的關係。現在兩個部門的關係也發生了改變。




財政部的主要工作是提升就業，提升就業需要投資，投資就有可能引發通脹。央行的工作是負責控制通脹，因為通脹會給國民經濟造成很負面的影響。兩者之間的工作看起來居然呈現對立的局面。




總理領導者國務院，要根據五年計劃的目標，以及當下經濟的發展情況，從兩者之間的計劃中進行平衡。




不過財政部與央行看似計劃方向有些對立，其實兩者的根本目標是一樣的。都是通過政策提振經濟信心，減少對經濟的負面影響。




命令式經濟簡單明快，容易理解，幹就完事了！




新的經濟思路則是國家在各種不確定之中儘可能把經濟向前推進，讓人民生產力水平提升，收入提升，消費能力提升。通過人民的消費促進各個行業的產能提升。




大國總理是一個非常艱苦的工作。