363 找外援

    自打成功降落長沙機場，那架獵鷹7x已經在機庫裡停放了一個多月，除了保養之外再沒動過。洪濤準備打破自己的記錄，再來次跨海飛行，去日本和韓國轉一圈，順便接回來點那邊的倖存者。

    這樣加上7月初就能抵達的兩艘日本遊艇，估計能湊個百十人，說不定裡面還有急需的人才，應該可以解燃眉之急。

    如果不夠那就多飛兩趟，只要第一次能安全降落，第二、第n次也就沒啥大難度了。還是那句話，謀事在人成事在天。在這種時候想比別人強，除了謀劃、經營，也得靠命硬！

    此行的目的地為日本神戶機場，直線距離大概1700公里，差不多等於從京城飛到廈門。不過實際飛行距離要更長一些，估計在2000公里左右。

    這個距離對續航能力上萬的獵鷹7x來講並不算遠，單程才2個多小時，只要人不累，一天飛兩個來回都夠。

    實際上從京城飛首爾更近，才1000公里。可洪濤卻偏偏選擇了神戶。這裡真沒有一點國家和民族觀念，主要是日本的倖存者比較積極配合。

    他們只用了不到兩個月的時間，就把位於鹿兒島和富士山的無線電導航設備給恢復了，還在神戶機場準備了地面引導降落設備。

    有了這兩個導航臺，不光解決了日本全境，還能覆蓋包括大陸東南部、灣灣、朝鮮半島、太平洋北部等諸多島嶼，甚至菲律賓等地的飛行導航問題。只要天氣不是太壞，還有具體座標，找到機場應該不再是大問題。

    你說人家費了這麼大力氣，做出了這麼多努力，為的是啥？肯定不是為了全人類，還不是希望能早一天離開那片地震頻發、核電站遍佈的土地，找到個很相對安穩生活的新環境嘛。

    相比之下，韓國倖存者就不是太積極，搗鼓了同樣長時間，還有各國倖存者提供的參數、措施，到目前為止依舊是一個導航臺也沒弄出來，僅僅把機場的降落引導設備恢復了，還不知道是否準確。

    再次來到西山機場，和上次滿目荒蕪、草長鶯飛的景象有了長足進步。那三位來自首都機場的職工被藍迪從後勤組要了過來，連同兩名電工，成了西山機場的專職員工。

    他們平時除了和藍迪學習一些簡單的飛機保養技術，整天就是想辦法把周圍的樹木伐倒，堆在機場周圍的草坪上點火玩，把那些鳥群驅散。

    “噯，這次你怎麼不勸我別亂飛了？”但飛機的保養維護工作，還得由藍迪親自動手。好在飛行次數很少，他忙的過來。