南極科考的冰火洗禮（3）

    最後終於在輪機工的艱苦努力下，停機漂泊三個小時的“大北”號排除了油泵故障，重新恢復了航行。

    老方的事情解決了，我的事情來了：“終南”號上的一名工程隊隊員口渴，以為身邊的罐子裝的是綠豆湯，抄起罐子就咕嚕咕嚕兩大口，結果那不是綠豆湯，而是柴油。

    好傢伙，七手八腳抬到醫務室，他當即吐了一桶帶柴油味的臭水，看身體反應好像還沒吐乾淨，就去廁所用筷子沾了點翔回來讓他灌水、捅嗓子眼繼續吐，衛勤的醫療人員折騰了半天，最後這位同志像個面口袋一樣躺在醫務室打吊瓶，據說到了阿根廷他嘴裡還能聞到柴油味。

    躺在醫務室打吊瓶的不只有喝錯柴油的，還有暈船吐到脫水的。西風帶又稱暴風圈，常年七八級浪，船就像騎著浪頭在走，這一路百分之六十的船員都有過暈船嘔吐的經歷。

    經過一個月的航行，11月17日，遠征隊抵達阿根廷烏斯懷亞港，這個坐落在火地島的小城是世界最南端的城市，也是世界各國南極科考隊公用的落腳點和中轉休整站。

    在烏斯懷亞我們終於有了風平浪靜的休整時間，但也沒持續多久。在加油、加水、就地採購一些食品和器材之後，遠征隊在11月21日離開烏斯懷亞港，向德雷克海峽挺進。

    德雷克海峽在南美洲南端和南極洲之間，說是海峽，實際最小寬度都有差不多1000公里，是世界最寬的海峽。德雷克海峽不僅寬，而且終年狂風不斷，海面漂浮著密集的大大小小的冰山和冰塊。“大北”號和“終南”號不得不降低航速，在船頭和駕駛室兩側加設了瞭望崗，船上的導航雷達也全天候地工作。

    遠征隊越靠近南極，海面的景色越詭異。我們看見遠處的海面上竟然有一團黑色的雲，雲下有一些白點。靠近之後發現那些白點是冰山，但冰山上方的云為什麼是黑灰色的呢？這個問題我至今也沒找到答案。

    這段航程，兩位曾隨蘇聯科考船

    去過南極的同志肖虎軍、林琪向我們講了很多有用的經驗，告訴老方如何區分冰山和浮冰；如何從大塊的漂浮冰塊之間穿過去；氣溫是如何變化的、明天要不要穿更厚的衣服，等等。

    11月27日，遠征隊進入麥克斯維爾灣，喬治王島就在眼前了。

    喬治王島是一個英國人發現的，那時候英國國王叫喬治四世，因此而得名。我們到這兒的時候，喬治王島已經有一個科考站了，阿根廷的卡利尼站，我們是第二個。

    ……

    抵達麥克斯維爾灣，我們還不能馬上登陸，因為科考站的站址還沒選定呢。

    本來按正常程序，我們應該先選定站址，再從國內派遠征隊運送物資上岸建站。但這一次時間緊急，我們沒時間耗費一個年度週期來考察站址了，但又不能直接硬上，因此遠征隊採取的方法，是用直升機在喬治王島上空低空掠飛，用兩到三天尋找一個最優站址，然後再上岸插旗，宣佈中國的科考站完成奠基儀式。