第七百三十二章 飛行表演和競爭對手

　　看到這種情況包子軒感覺很好，至少沒有人會過來煩他，能夠一心一意應對航展。只要是黑雲飛機能夠打開銷路，那麼一切都不是問題。

　　手機、電腦、汽車等產品競爭壓力非常大，黑雲產品更多是贏在創新上。其他企業努力一些就可以跟上，而且一旦有國家行為加以限制，黑雲產品想要打開銷路和突破口會很難。飛機可就完全不一樣，不是那個國家、那個企業都能夠生產，裡面蘊藏著很多技術。就是有技術圖紙，很多國家都加工不出來。

　　通過飛機銷售形成貿易捆綁，這才是包首富的真正目的。世界上只有黑雲集團擁有這種飛機，你要是懂事就不能限制其他產品在本國銷售。

　　看了一場讓人心潮澎湃的飛行表演，讓人們直呼過癮。接下來就要進入航展主題；各個公司要對自家產品宣講，並進行試飛。

　　空中客車公司作為一個歐洲航空公司的聯合企業，其創建的初衷是為了同波音和麥克唐納·道格拉斯那樣的美國公司競爭。在20世紀60年代歐洲飛機制造商之間的競爭和美國一樣得激烈，於是在60年代中期關於歐洲合作方法的試驗性談判便開始了。

　　作為全歐洲一起合作的成果，當然要在航展上第一個亮相。這次他們可是帶來剛剛試飛成功的新產品A310，就是希望在法國航展上一鳴驚人。讓美國人看看，沒有你們歐洲人也能夠生產大飛機。

　　播報員對著麥克風說道：“在跑道上準備起飛的是空中客車A310客機；空客A310客機是歐洲空中客車工業公司在A300B基礎上研製的200座級中短程客機。1978年7月開始研製，1982年4月3日首架原型機首飛，1983年3月11日獲得法國和德國兩國型號合格證，1983年3月29日開始交付使用。法國負責製造中央翼盒、中機身下部、機頭和最後總裝；德國負責製造前客艙、中機身上部、後機身、機翼總裝和內部裝修；英國負責製造機翼；西班牙製造水平尾翼、前客艙門和主起落架艙門；荷蘭、比利時等國也參與轉包生產工作。”小說

　　聽著數據介紹，明眼人都知道空客直指波音。如果沒有包子軒出現，世界航空客機制造商還會形成兩強的局面。A310是空中客車發展的開始，A300和A310的市場表現保證了空中客車公司與波音公司的主要競爭對手地位。

　　此時黑雲集團已經加入客機制造領域，那麼很多事情都會發生改變。作為航空發動機工程師，包子軒當然知道這款飛機的性能。甚至能夠清楚背誦出他的每一次空難；這些在羅羅公司的數據庫中都能夠查到。