第七百三十二章 飛行表演和競爭對手

　　A310整體還是不錯，可航程短、速度慢也是飽受詬病。不過超過200人的座艙還是會給黑雲新型客機帶來一定影響。單單這次航展上就有3款超過200人的客機出現，世界各大航展上已經很久沒有這麼熱鬧。

　　黑雲飛機制造的不會比空客和波音差，可是一個擁有美國市場，一個更是歐洲各個國家的親兒子。同他們競爭一點優勢都沒有，畢竟世界上其他國家購買力十分有限。

　　目前華夏還沒有發展起來，蘇聯擁有自己的航空工業體系。只能把目標放到中東地區，這是包子軒看到空客A310之後的第一反應。

　　黑雲這邊還沒有怎麼著，波音到是著急起來。空客這款客機同他們的767有很多相似之處，如果說有明顯差距，可能還是因為航程的問題。同空客的短腳虎不同，波音飛機大多都能進行長距離飛行。

　　飛行距離長是優勢不假，可在有些地方就顯得雞肋。整個歐洲都沒有多大，按照空客公佈的數據，在歐洲飛行完全夠用。看來要調整策略，不能讓空客贏得太多訂單。

　　波音副總裁史蒂文森對著下屬說道：“看來空客有有備而來，更有挑戰波音的意思。馬歇爾當年就不應該提出什麼歐洲復興計劃，要不然哪有那麼多事情。”

　　馬歇爾計劃，官方名稱為歐洲復興計劃，是第二次世界大戰結束後，美國對被戰爭破壞的西歐各國進行經濟援助、協助重建的計劃，對歐洲國家的發展和世界政治格局產生了深遠的影響。

　　該計劃於1947年7月正式啟動，並整整持續了4個財政年度之久。在這段時期內，西歐各國通過參加歐洲經濟合作與發展組織，總共接受了美國包括金融、技術、設備等各種形式的援助合計131.5億美元，其中90%是贈予，10%為貸款。

　　手下也是無語，怎麼由一款飛機上升到國策上。要知道馬歇爾計劃不單單幫助歐洲復興，更多是為了限制蘇聯。如果美國不支持歐洲，那麼他們很可能會倒向蘇聯。不過現在領導正在氣頭上，他可是不敢有半點質疑。只能小心應付著，誰讓人家才是老大呢！

　　試飛結束後，很多客戶已經在同空客洽談採購事宜。讓波音方面更是不爽，現在也不好發作，只希望時間過得快點，讓767客機儘快亮相。