第一千三百七十七章 接單到手軟9

　　雖然波音、空客等競爭對手有工程師與管理人員參與到此次試飛活動，但是時間倉促是一方面。最重要這裡是巴黎安保最嚴格的地方，還真帶不了什麼東西上天。而且這麼做風險太大，他們的信息都報備過。如果真要是動歪心思，絕對會連累自家公司。

　　大家也都知道，四家企業的實力，如果真動了歪門邪道。那麼人家報復的怒火，他們也不一定能夠承受的住。

　　麥道、黑雲、三菱、摩托羅拉本身都有軍工生產部門。如果真要是想在太歲頭上動土，也要看看牙口夠不夠好。

　　這次包首富沒有親自試飛,上去這麼多人。他那二把刀技術，還是算了吧！有些事情體驗過一次就好，沒必要太過認真；反而會適得其反，感覺你心虛。

　　可以說此次世界各大航空公司的工程技術人員，以及飛行員，都有報名上天體驗一下試飛過程。不同於日本航空公司與漢莎航空公司這種巨無霸企業；很多航空公司規模與實力並沒有那麼強悍。他們購買大飛機的數量，終究有限。甚至只是為了撐門面，購買一兩架而已。

　　那可就要找一個最適合自己的機型，否則一但下單失誤，估計很多年都緩不過來。而且即使德國人，也屬於意向很強，並沒有最終確認下達訂單。他們也要體驗與感受一下，只有完全放心之後，才會具體實施。

　　不過以曼施坦因-施波爾的身份，還真不能在這方面出爾反爾。聯合飛機制造公司，可不是什麼阿貓阿狗的角色。即使作為世界航空巨頭，也不敢輕易晃點人家。

　　而且德國人十分注重信譽，如果因為這件事情。讓人誤解施波爾家族出爾反爾，漢莎航空公司信譽有問題；甚至上升到整個日耳曼民族的信譽危機，那麼他就是千古罪人。

　　日本人是因為三菱因素，畢竟支持本國企業方面，日本公司做得的確很到位。而且還有一點，人家經濟確實很好，說白了就是不差錢。為了增加影響力，購買世界上最大的客機，也是無可厚非。甚至還有很強的宣傳意義，畢竟他們是世界上第一個運營800座客機的國家。雖然不能算是航空歷史上濃墨重彩的一筆，但至少對提升國家影響方面，還是能夠起到積極作用。

　　波音和空客工作人員，得知聯合飛機制造公司邀請人員參加試飛，體驗飛機性能。都是踴躍報名，其實不單單是他們兩家，世界上很多飛機制造企業，都有派人過來參與。

　　現在還不能生產這麼大的飛機，但是誰都不想止步不前，永遠跟在其他企業身後。