第851章 不同反應4

    聽到是美國汽車廠商和國防部的陰謀，不是黑雲集團主動這樣做。蘇聯高層放心很多，目前黑雲集團在蘇聯對外貿易中扮演者重要角色。絕對不能出現任何問題，到時候可不好收場。那樣會給蘇聯經濟帶來嚴重影響，誰都不敢冒險。

    一家企業已經能夠影響到偉大的蘇聯，讓蘇聯高層十分不解。可這就是事實，目前很難改變的事實。

    安德羅波夫:“克格勃可以適當的把情報提供給黑雲集團和包子軒，絕對不能讓其傾向美國。”

    “不管是不是美國車企的故意為之，還是障眼法；都不重要。我只想知道蘇聯方面有沒有應對措施，決不能讓蘇維埃士兵開著不如對手的車去戰鬥。”

    此時所有人都看向烏斯季諾夫，畢竟這些可是歸於國防部負責。

    其實烏斯季諾夫也是有苦難言，蘇聯經濟體量同美國相比差得很遠。沒有資金支持，很難保證軍隊武器更新換代，尤其是進入機械化時代後更為明顯。

    阿富汗戰爭像是一個泥潭，不斷吞噬著蘇聯有限的軍費開支。此時又要給阿富汗駐軍提供武器帶藥，又要滿足國內同美國的競爭，至少不能在軍備上落後。

    此刻美國人又搞出軍車事宜，讓蘇聯軍方非常被動。

    即使烏斯季諾夫是後勤負責人出身，典型的技術型幹部；也有種巧婦難做無米之炊的感覺。可美國人出招，即使在困難也要應對。至少前期工作要準備，不能在軍備上拖後腿。

    烏斯季諾夫:“從情報上顯示，美國人此次動作很大；對新型軍車的要求很高。雖然不想承認，可蘇聯想要跟進很困難。不單單是技術上，在經濟上也支撐不住。”

    “畢竟美國人準備動用300億美元以上，目前蘇聯還沒有豪氣到這種程度。”

    “技術的更新換代很正常，蘇聯可以採用循序漸進的方式。我已經責令莫斯科人、高爾基汽車廠聯合幾大設計局展開新型軍車的研發工作。至少在性能上不會落後美國軍車，不過在數量上需要一些時間。”

    要說蘇聯的兩大汽車製造廠，那也是赫赫有名的存在。

    莫斯科人汽車廠成立於1930年，70、80年代佔據著蘇聯汽車業的龍頭地位，曾經被認為是蘇聯汽車製造業的一面旗幟。

    1947年，首批莫斯科人汽車下線，生產仿照的是1936年第一代歐寶士官生k38。蘇聯蘇聯政府在第二次世界大戰德國戰敗後佔領了德國東部地區的工業基地，經過考察後將k38生產線帶回國交給了莫斯科人汽車廠的前身——莫斯科大學生所建造的列寧共青團汽車廠。上市之後的第一代莫斯科人命名為莫斯科人m400型轎車，只需9000盧布，是當時市面上售價最低的汽車，因而立刻引起了熱銷。越來越高的市佔率漸漸把莫斯科人推上蘇聯汽車業的第一大廠。