第1305章 別開車

耐心的等了一天，阪井一郎如願以償成為新航貨運的一名僱員，立刻被送往貨站立刻開始工作。只是到了貨站，他就驚愕的發現事情有點超乎想象——一個小小的貨站居然有上千人。

帶隊的工頭言語粗魯，動不動就抓著電喇叭站在車廂上破口大罵，要手下快點快點再快點，“裝好一百噸貨物的標準時間是十小時，運上機艙的標準時間是九十分鐘。

公司對時間要求很高，每提前一分鐘都是有獎金的。想要多掙錢，就要手腳快點。加快速度，我們的工資可以翻倍！”

沿海的快速企業都開始用機器人技術分揀包裹，可新航和與之配套的快遞企業還沒能建成如此高大上的物流體系，他們只能靠多加人手的辦法來提高運輸效率。

最麻煩的是由於航空運輸的特殊性，所有分散的包裹都必須事先裝進集裝箱內。可空運和鐵路以及公路的集裝箱運輸又有很大差別，它對貨物的堆放有特別要求，否則飛機上天重心不穩就麻煩大了。

這個裝貨流程有專門的安全標準，需要專業人員完成，並且經過專門檢查。這個裝貨整理的工作不是由快遞公司完成的，而是機場有資格認證的地勤完成。