第220章 夏休期的流言

 夏休期開始時，最先採取行動的是法拉利，他們不出意外和比爾曼達成一份兩年續約合同，因為英文名被稱之為熊人的他，至少將在接下來兩個賽季繼續搭檔勒克萊爾。 

 下一支確認車手陣容的是邁凱倫，他們成功履行約定，博託萊託將會在下賽季迴歸圍場，這是他們的第一筆簽約，別忘了他也是一位分站冠軍得主，哪怕那場亂得一塌糊塗。 

 幾天後則宣佈簽下英國車手及青訓車手弗雷迪·斯萊特，按照車隊的說法，他將接替漢密爾頓的席位，言下之意就是做劉易斯的接班人，夏休期期間剛滿20歲的他是目前f2積分榜領跑者，今年拿出極具統治力的表現。 

 皮亞斯特里離開邁凱倫後也很快找到新東家，梅賽德斯確認他將在接下來兩年代表車隊參賽，隊友則是拉塞爾，這意味著車隊已經決定放棄安東內利，或許經歷一個糟糕的賽季過後，離開才是最好的選擇。 

 哈斯早早的跟賽恩斯和貝加諾維奇完成續約，哪怕後者這賽季表現不盡如人意，也不影響管理層的決策。 

 車隊的未來大概率將朝著紅牛和小牛的方向發展，因為法拉利擊敗其他競爭對手，即將出面接管哈斯，名字大概率會換，但應該不會出現現實世界的支付牛。 

 安德瑞蒂確認會和烏戈舒庫續約，不過隊友是誰暫時沒有得到確認，包括阿爾本、安東內利、加斯利在內的多位現役、前任及f2車手都在盯著這個位置，畢竟明年凱迪拉克引擎就將正式入局。 

 與之相反的是，由於本田引擎難以解決問題和賽車設計理念出現偏差，成績一直穩居末尾，威廉姆斯和本田的合作關係已經走向冰點，雙方都失去了耐心，或許這會影響到鈴鹿未來留在賽歷和角田裕毅留在圍場的可能。 

 有傳聞說明年他們會選擇雷諾引擎，接替安德瑞蒂留下的合同，不過車手選擇還是保持自主性，沒人猜得到誰會在明年代表車隊參賽。 

 紅牛還沒有找到誰來頂替佩雷茲，勞森和特拉姆尼茨是最有可能的選擇，明茨拉夫不止一次表示這次一定要從內部挖掘，或許林德布拉德、德利尼和吉爾泰爾3位f2車手也有機會爭奪紅牛及小牛的席位，他們很可能會到收官戰前後才會做最終決定。