第224章 全新的賽歷

 辦賽地點是更大的問號，西子湖附近確實有合適的道路，但如果計劃成行，如何規劃交通和商場人流量是接下來一年官方需要考慮的問題。 

 最近一段時間，金龍體育場和三墩公園開始被納入考慮範圍，兩個地點都可以設計出一條不錯的賽道，具體在哪裡辦只能交給馬林康和負責杭城街道賽的人。 

 “沒事，只要辦賽質量比拉斯維加斯好就可以，聽說他們辦賽辦虧錢了？”林賦問道。 

 “這個我還真不知道，賽道本身是挺不錯的，但辦賽時間過彎和看臺上觀眾數量不夠多應該是主要原因，連明星來都沒辦法提高太多上座率，去年和前年尤為明顯，新鮮感過了沒提升辦賽質量就很難。”馬林康回道。 

 2028賽季賽歷出現一些變化，澳大利亞回到揭幕戰位置，新賽季從3月初開始，休息一週後是巴林和吉達兩個背靠背，不過巴林這次不會使用常規大獎賽佈局，而是很少使用但又深得許多車迷喜愛的外環佈局。 

 卡塔爾同樣放在賽季初進行，這次安排在4月初，接下來又是一波美洲分站，聖保羅和墨西哥城背靠背，間隔一週後邁阿密和加拿大背靠背，藉此結束當年第一個飛行賽季部分。 

 回到歐洲的首場變成摩納哥，6月初和伊莫拉形成背靠背，接下來是奧地利、英國和匈牙利6-7月三連賽，夏休期前還有比利時和法國，這次輪換到的法國站還是安排在馬尼庫爾。 

 1個月的夏休期後，直接進入意大利、德國和西班牙三連賽，十一黃金假期迎來杭城和申城雙賽，旅遊業直接拉爆，而且街道賽和傳統賽道各一個，完美滿足各類車迷的需求。 

 10月初的三連賽還有一場新加坡，簡直是馬林康本地車迷的超級福音，時間點異常適合看比賽，不需要計算時差，唯一可惜的是鈴鹿因為賽道大修被迫無緣賽歷，但預計會在2029賽季迴歸。 

 本賽季剩下的4場比賽，首先來到土耳其伊斯坦布爾公園，一條下雨天就幹不了的賽道，10月底的天氣情況剛好為此製造出空間，他們簽署一份2年合同。