第224章 全新的賽歷

 背靠背來到阿塞拜疆巴庫，原本他們已經失去賽歷上的位置，結果拉斯維加斯最後一刻遇到資金鍊問題被迫放棄後面5年自動續約的機會，主要問題是沒有促進旅遊業大力發展，今年能辦賽純粹是來到合同最後一年，巴庫臨危受命遞補進來。 

 間隔一週後以後來到奧斯丁，作為賽季倒數第2場，萬年收官戰阿布扎比則是12月初，由此組成橫跨9個月25場的賽歷，衝刺賽和倒序衝刺賽週末分站會在後續公佈。 

 “兩個主場，不得不說你和負責的人做得非常好，而且時間段幾乎完美。”周冠宇看到賽歷後同樣給馬林康發消息。 

 “其實我也不知道申城是如何進來的，就連杭城得到賽歷位置也是現在才知道，或許今年保密工作做得不錯。”馬林康回道。 

 “你問我，我也不知道，他們談判跟我沒太大關係，總而言之這是一件令人欣喜的事情。”周冠宇回覆道。 

 “話說我挺好奇一件事，如果本田選擇退出，你們吉利不是使用本田引擎，明年要怎麼辦？”馬林康詢問道。 

 “本田只是不和威廉姆斯合作，但還會為我們及新車隊墨西哥電信提供引擎，和自由媒體的鉅額違約金他們根本支付不起。”周冠宇的回覆解決一大疑團。 

 不過換個角度說，或許本田和威廉姆斯的二次合作註定不會成功，就像當年跟邁凱倫所做的一樣，但和其他車隊可能擦出意想不到的火花。 

 上場周冠宇再次為吉利帶回積分，雖然只是第10的1分，前面包括波謝爾、特拉姆尼茨和勞森3位車手，其中兩臺小牛7-8，直接一波大分輸出。 

 法拉利蒙扎主場3-4，已經是所能做到的一切，佩雷茲和諾里斯兩臺紅牛5-6，僅有退賽的漢密爾頓和角田裕毅都是機械故障回到維修區，比賽全程沒有一個安全車。 

 剩下10場比賽和4場衝刺賽，18分差距說多不算多，接下來兩場對很多車手來說都是全新的賽道，或許這是暴風雨前最後的平靜。