第225章 歡迎來到霍根海姆

 插播一句：我從來都想不到漢密爾頓有離開梅賽德斯並加入法拉利的一天，已經完成官宣，2025年加入並簽訂一份多年合同，簡直令人感到不可思議，回到故事架構的世界中。 

 霍根海姆，一條已經很少出現在方程式賽事賽歷的賽道，伴隨著奧迪加入所帶來的熱度，通過長時間的談判，去年年底他們終於搞到一份為期5年的辦賽合同。 

 對很多老車迷來說，或許印象最深的莫過於霍根海姆的粗砂粒是出不來的這句名言，維特爾、霍肯伯格和勒克萊爾都用慘痛的代價深刻證明這一點，再早一點還有倒扣馬薩，小皮奎特的奇蹟等時刻，舊版帶森林的高速賽道，名場面更多。 

 但對於新車迷來說，霍根海姆顯然是一條陌生的賽道，哪怕看過其他賽事，也不知道這賽道對f1的魅力在哪裡。 

 更加有意思的地方在於，這場還是衝刺賽週末的一部分，兩場倒序衝刺賽實驗結束，剩下4場衝刺賽又將回到常規的衝刺賽格式。 

 “從來到圍場那一刻，到處都可以看到梅賽德斯和奧迪的車迷，或許7年沒有主場都讓他們迫切需要這周比賽。”馬林康感慨道，這次則跟特拉姆尼茨走一塊。 

 “我作為主場車手，都沒有感到主場車迷的支持，總感覺來到德國，製造商的重要性要大於車手。”特拉姆尼茨吐槽道。 

 “那倒不一定，你看看米克，披著舒馬赫的姓氏，一堆德國車迷蜂擁而上找他要簽名合影。”馬林康笑著說道，這可是自己親眼看見才知道的。 

 “那倒也是，就是不知道邁克爾如何了，14年過去還是沒有太多信息，問米克總感覺不太合適。”特拉姆尼茨說道。 

 “沒事，我們都習慣他還在養傷的事實，或許現在這樣就是對他最大的保護，還是想想這周怎麼辦吧，新賽道且只有一次練習賽。”馬林康回應道。 

 如果提到德國站，就不得不提一個人，邁克爾·舒馬赫，哪怕後面德國出現維特爾和羅斯伯格兩位世界冠軍，也沒有人能夠跟舒馬赫相其並論，尤其是主場影響力。