第226章 略顯平淡的週六

 “天氣挺好的，非常適合比賽，不過比賽可真夠無聊，無論是衝刺賽還是排位賽都是如此。” 

 這段話出處不是別人，就是名言頻出的馬林康，自己在週六結束後對於當天比賽的一些看法，當然，自己對此感到很不滿意。 

 原因只有兩點，一是在前排毫無波瀾，沒有任何競爭，沒有任何戲劇性可言，也沒有看到安全車的尾燈，根本找不到樂趣。 

 二是馬林康又一次輸給維斯塔潘，無論是早上還是下午都是如此，雖然兩場都輸得不多，衝刺賽就落後隊友不到2秒，排位賽跟杆位的差距和平常一樣，只有點二點三。 

 先把目光放在早上衝刺賽，維斯塔潘從一發車就領跑比賽，一直跟馬林康保持2秒距離，17圈比賽兩個人的長距離速度都差不多，沒有任何安全車介入，純粹把比賽當做練習賽來處理。 

 對比起排位賽結束時還簡單的談句話，衝刺賽結束後兩個人又回到各自都看彼此不順眼，一句話都不講的情況。 

 維斯塔潘想要六冠王已經想瘋了，甚至有接近消息人士透露做夢都開始夢見自己大殺四方，勇奪世界冠軍的美夢，衝刺賽結束後留給他還有17分差距去填補。 

 馬林康來到這種份上，自己也不掩飾對於世界冠軍的渴望，無論對自己還是對車隊甚至對賽事來說都具有歷史意義，一堆名頭擺在那，官方不造一個明星車手都難。 

 經過短暫的休整過後，排位賽很快開始，前兩節對車隊來說那叫一個輕鬆，這場帶來全新升級再次把和其他車隊的差距拉到賽季初，一個人一節一套胎就收工下班，比所有人都省兩套新胎，根本沒法比。 

 第三節排位賽才是兩個人的主要戰場，有他們存在，根本沒有其他車手爭奪杆位的可能性，0.5秒以上的差距不是單靠車手能力就能彌補的。 

 第一圈馬林康就比維斯塔潘慢0.2秒，第二圈雙方都有提升，哪怕自己提升幅度更大，但還不足以撼動隊友的杆位位置，當然第2基本是馬林康的下限，就像勒克萊爾的下限是第4一樣。