第285章 輪胎大戰

 再強調一遍，規則允許中性胎換中性胎的策略，甚至可以中性胎一跑到底，但不允許軟胎換軟胎一停結束。 

 後面勞森又一次在3號彎嘗試，這次直接外線動手，比爾曼非常熟練的稍微往中線挪一下，佔據進彎線路，迫使對方沒有足夠的空間繼續超車。 

 只是這次和以往有所不同，比爾曼成功守住勞森，但完全沒有注意到螳螂捕蟬黃雀在後的斯萊特。 

 “精彩的超越，比爾曼顧著守住旁邊的勞森，輕微把隊友推離賽道，但完全沒有留意到後面吸住兩臺車尾流的斯萊特，他並沒有走外線，而是通過僅有的內線空間嘗試抽頭，更快的出彎速度讓他在4號彎前面過掉奧利。”阿隆索通過回放分析道。 

 “沙特阿美應該得趕緊讓馬林康進站，他的輪胎性能和弗雷迪完全沒法比。”裡卡多建議道。 

 車隊已經通過屏幕看到這一點，這圈結束時同時讓馬林康和比爾曼進站換胎，兩位車手的巨大差距確實有資本讓他們完成雙重進站。 

 不過就在進站環節，上賽季不可能出錯的沙特阿美也出問題了。 

 馬林康這次換胎足足損失4秒，6秒左右進站讓自己辛苦所建立的優勢毀於一旦，還是左前胎慢了半拍，比爾曼倒是沒有任何問題，只是他原本就在比較靠後的位置。 

 等到幾位硬胎髮車的車手完成一停後，場上格局大體成型，如果不出意外的話。 

 斯萊特距離首秀杆位發車帶回勝利已經只剩下20圈左右，傳奇車手都沒做到的事情即將被他做到，勞森和諾里斯兩臺紅牛位居2-3，馬林康暫時排在第5，前面是勒克萊爾，比爾曼換胎過後排在第14。 

 “奇了怪了，這場到現在還沒有任何車手退賽。”阿隆索納悶道。 

 “你可別說了，一說估計安全車沒幾圈又出現了。”韋伯吐槽道，他還是聽說過阿隆索那張嘴的。 

 “好像還真有可能出現安全車，賽道上出現黃旗，第二計時段。”