第343章 車發車格

 “賽車行駛在賽道上，已經完全看不到任何水花，但暫時又沒有完整的賽車線，你說等會會有多少人選擇進站換胎。” 

 當5位落後1圈的車手率先完成出場圈時，3位官方解說就現場賽道條件情況進行一番討論，第一位做評價的是阿隆索。 

 “我感覺後面這幾位有可能會嘗試一下，像維修區發車的馬林康，捲入事故的勒克萊爾都可能選擇吃螃蟹，但我完全無法想象前面這幾位會捨棄他們的位置。”德雷克斯猜測道。 

 “我感覺不一定，直道上似乎已經隱約看到賽車線，這幾分鐘太陽出來了，直道部分或許會很快看到幹線，但彎道部分還是會非常溼滑，考驗車手選擇輪胎的時間差不多到了。”裡卡多補充道。 

 “或許也不需要考驗，車隊已經時刻做好準備，只要有人吃螃蟹，所有人都會跟著進入維修區。”阿隆索說道。 

 等到隊尾車手回到維修區，留在賽道上的20位車手全部離開維修區開始暖胎，距離出示紅旗已經過去整整半小時，亨格羅林工作人員效率已經特別高了。 

 所有人都使用半雨胎，沒有任何人用幹胎，畢竟他們在維修區並不知道賽道變化情況，而幾位隊尾回來的知道條件如何但沒辦法趁機換胎。 

 “賽道已經非常幹了，尤其是第一段，完全看得到幹線。”馬林康在無線電說道。 

 “現在進站換什麼胎？”安傑羅詢問道。 

 “中性胎，換中性胎。”馬林康回應道。 

 不僅是馬林康，事實上所有車手都已經通過無線電決定要進站換幹胎，他們都知道這種情況不換胎才是錯誤的決定，而且不假思索的決定在這圈進站。 

 於是所有人見證一個比2021年漢密爾頓一臺車發車還要離譜的名場面，絕對載入史冊的那種。 

 “維特爾進了，後面比爾曼和赫塔都進了，看樣子大部分車手都要藉此進入維修區更換幹胎，有誰沒進站嗎？”德雷克斯說道。 

 “我看一下，好像所有人都進了，賽道上沒有一臺車，只有後方就位的醫療車，維修區已經亂成一鍋粥。”阿隆索說道。