第343章 車發車格

 “精彩了，沒有一臺車發車的f1比賽，在座的各位都見證歷史。”裡卡多直接激動的喊道，此時不只是他，許多解說都被這場面震撼到了。 

 “五盞紅燈熄滅，沒有一臺賽車出現在發車格，醫療車的發車非常出色，不過他還得停在維修區出口處等所有車手過去，沒辦法佔據領跑位置。”德雷克斯笑著說道，這話是真的笑著說完。 

 “看看維修區，裡面已經變得十分混亂，現在綠燈亮起，維特爾還是第一個出來，不過後面竟然是赫塔，他又上了一位，比爾曼直接掉到第8去了，只有安全釋放能夠拖他的後腿。”阿隆索說道。 

 維修區確實非常亂，亨格羅林升級後的維修區並沒有改變擁擠的特性，安全釋放幫一些人提高位置，自然也有部分車手深受其影響掉位置。 

 幾圈以後，當比賽趨近於平靜時，3位解說又開始討論剛才的發車。 

 “我到現在還沒緩過神來，只有醫療車發車的場面，不知道有誰拍攝下這前無古人後無來者的照片，永遠不可能有比0臺車發車還要少的發車場面。”裡卡多說道。 

 “即使我已經想過可能會出現沒多少臺賽車出現在重啟的發車格，因為賽道變化速度會讓一些人回維修區換胎，但還是沒想過全部都去換胎。”阿隆索說道。 

 “我記得前幾年馬西曾經提過一件事，如果賽道上沒有任何一臺車發車，他們也會正常執行發車程序，然後等待維修區綠燈亮起。”德雷克斯說道。 

 “不得不說，這對比爾曼來說挺殘酷的，好不容易佔據到前排位置，但由於進站需要等待一堆賽車進來，為了避免安全釋放直接掉到第7，現在他已經過掉一臺車。”阿隆索補充道。 

 “他算好的了，賽會幹事已經要對包括勒克萊爾、諾里斯在內的部分在紅旗下動車的車手進行調查，理由挺清奇的，罰單應該就10秒罰停。”德雷克斯說道。 

 維修區的混亂並沒有幫到馬林康，甚至出來後還掉了位置，不過更換全部部件後似乎找到許多速度，5圈已經提升3個位置，距離積分區一步之遙。