第345章 法拉利車手維斯塔潘

 “考慮到現在的積分局勢和混亂到家的格局，目前你只排在積分榜第23位，賽季還剩下一半，有信心衝擊年度冠軍嗎？”記者繼續提問道。 

 “那肯定是有的，今年如此混亂的情況並再次駕駛快車的基礎上，我們只需要像馬林康一樣抓住每一次上大分的機會，儘可能避免內鬥、個人失誤、事故和機械故障，或許到阿布扎比也會成為冠軍爭奪者。”維斯塔潘自信的回應道。 

 “那能談談卡洛斯嗎？作為你的車隊後面半個賽季的車手，應該可以說兩句吧。”記者提完問題後笑了。 

 “首先我對卡洛斯失去法拉利席位感到遺憾，這些事情完全超出我所能控制的範圍，不過他的經驗應該會給車隊帶去可觀的分數，來擺脫墊底的位置，不要忘記去年他是如何進入年度前10的。”維斯塔潘說道。 

 此時的社交媒體，甚至成為勒克萊爾車迷和維斯塔潘車迷的魔法對轟現場，馬林康和斯萊特兩位前同事一邊聊天，一邊看著不斷更新的評論區。 

 “我還是第一次接觸你們那邊獨有的社交媒體，有相似之處也有不同的地方，總體來說還挺有意思的，尤其是評論區。”斯萊特說道。 

 “你可別說，上場你做一回保齡球把許多人全壘打以後，許多都是吐槽你的。”馬林康笑著說道。 

 “我看了評論，有一些還挺有趣的，只是這場得罰退10位發車，還是在自己的主場罰退，有點尷尬。”斯萊特尷尬的笑道。 

 “10位算什麼，去年很多遇到罰退選擇性擺爛的，雖然大部分都沒有帶來可觀的積分，隊尾發車有時候還有意想不到的好處。”馬林康說道。 

 “你先在這裡跑完1圈正賽再說吧，我知道你想說什麼。”斯萊特調侃道。 

 “得了，還是看看評論區吧，現在又更新許多有意思的東西。”馬林康選擇轉移話題，不計較為何還沒跑完1圈銀石。 

 “這個叫莉娜數字的人是啥玩意，真不怕給她支持的車手招黑？”斯萊特吐槽道，原文已經通過馬林康翻譯過來讓他聽懂。