第369章 潮溼，還是潮溼

 “直道上水霧還是會帶來一點影響，但不至於什麼都看不到，除了進體育場這段以外，其他部分都差不多可以跑了。”中間發車的斯萊特同樣在無線電給出反饋。 

 前兩圈跑完，馬西還沒有準備比賽開始的慾望，他想繼續聽聽有沒有車手抱怨。 

 之所以會有這種想法，主要是賽前車手會議時，許多人提到如果再像墨西哥城那種情況，寧願推遲開始也不願意冒著退賽的風險去以比賽狀態掃水。 

 聽到這話的馬西，內心憋著一肚子氣，坐賽會幹事竟然連點權利都沒有，整天都被要求東西南北中，只是為了儘可能讓所有人都滿意，但哪怕按照規則行事也會讓部分人不高興，更不用說以前不按規則幹活被所有人指責得一塌糊塗。 

 每個人都有脾氣，馬西也不例外，這場他就要用規則允許範圍內去做他想做的事，不受車隊要求的約束，於是才有所有人正常開始比賽並進行多個暖胎圈的決定。 

 第二個額外的暖胎圈結束後，馬西這邊沒在收到車手們對賽道條件的抱怨，大手一揮讓賽會幹事們準備在一圈後開始比賽。 

 除去正常的暖胎圈，一共跑了3圈額外的暖胎圈，意味著比賽應該將進行64圈。 

 不過，本場第一件奇葩的事情甚至還沒正式開始就來了，後排有位車手進入發車格前在維修區入口附近打滑，華爾茲很好看，但這讓馬西犯了難，不知道該如何處理。 

 幾秒鐘後，這位車手直接駛回維修區，而不是回到發車格，馬西在賽會幹事辦公室鬆了口氣，比賽可以正常開始了，他可以瘋狂進行佈局。 

 發生打滑的車手是赫塔，他在進16號彎瞬間失去對賽車的控制，原地旋轉360度以後並沒有挪動賽車，而是在賽道上思考人生幾秒後才開回維修區。 

 準備回到維修區發車的馬林康看到這一幕，除了想笑，想不到其他詞來形容，發車前就白撿一個位置，毫不費力的那種。