第369章 潮溼，還是潮溼

 “希望如此，我的第一場比賽可不想遇到這些有的沒的情況。”馬洛尼回應道。 

 “可不止是你這麼想，估計所有人都這麼想，包括我在內。”馬林康笑著說道。 

 “我只希望梅蘭德上班時間能少一點，多看看比賽。”拉默斯吐槽道。 

 單從一個人的視角看過去，可能看不到降雨對賽道帶來的影響，只看到許多穿雨衣的車迷，也有一部分若無其事的坐著，因為這些人所在的看臺可以防雨。 

 早上墊賽的潮溼程度也遠非現在可以比較的，直到所有車手將賽車駛離維修區，去發車格的路上才知道問題的嚴重性。 

 “這特們的，比我所想象的還要溼。”馬林康直接在無線電吐槽道。 

 “不是，這能開嗎？”馬洛尼則是在無線電詫異的問道。 

 不只是沙特阿美兩位車手，車手們都在無線電吐槽賽道條件，在他們眼中，這比之前墨西哥城的情況還要離譜，甚至有人叫領隊趕緊跟賽會幹事彙報情況。 

 許多車隊很快跟賽會幹事進行聯繫，馬西等人充分考慮了車手們的請求和無線電內容，經過幾分鐘商討之後，決定比賽按照正常時間開始，不過要進行多個暖胎圈進行排水，直到車手們不再抱怨為止。 

 至於水霧，前幾年引進防擋板後，沒有人再抱怨能見度不足問題，紛紛表示雨地條件能夠正常跑比賽。 

 由於暖胎圈要進行至少兩圈，而且是雨地這種特殊情況，馬西特批讓馬林康先離開維修區，跟隨大部隊排水，當靜態發車指令下達時，再回到維修區等待賽道五盞紅燈熄滅。 

 經歷一些繁瑣的賽前程序、採訪和特殊嘉賓打氣以後，下午3點準時開跑，梅蘭德駕駛的安全車排在最前面，後面則是24臺接下來能夠在發車格上發車的車手。 

 按照馬西的意思，所有人必須先用全雨胎跑幾圈，不管你是哪家輪胎供應商，到後面要換胎再換。 

 “這賽道真的溼，尤其是11號彎出來跟溜冰一樣。”排在最後的馬林康在第一圈給出一些反饋。 

 “很滑，但不至於跑不了，體育場路段比較溼，第一段完全達到比賽條件。”前面的維斯塔潘給出他的看法。