第283章 驚險交加（一）

               　　1951年11月，又經過3個月的先期準備，本田技研正式對外發布了146cc夢幻e型摩托車。夢幻d型摩托車為胭脂色，又稱大紅色，而新款的夢幻e型摩托車則採用的是黑色。黃金書屋

　　黑色的夢幻e型摩托車更加“光鮮”，這是對塗漆有過一番研究的本田宗一郎力求達到的效果，因為當時東洋國內的油漆無法展現出本田宗一郎想要的那種光澤。與其他摩托車相比，夢幻e型摩托車更顯高貴，也更加奪人眼球。

　　1950年的韓戰在給整個東洋國帶來驚喜的同時，也讓本田技研的夢幻e型摩托車大有“用武之地”。鑑於夢幻e型摩托車的熱銷，本田宗一郎實施了增產對策，產量很快攀升至日產130輛。這個數字創下了當時東洋國日產摩托車生產數量的新紀錄。

　　半年後，夢幻e型摩托車的日產量增至150輛。一年後，這款摩托車的變速器由兩擋變為三擋，日產量達到了驚人的2000輛。三年後，產量又達到了32000輛。

　　本田技研藉著夢幻e型摩托車的氣勢如虹，獲得了巨大的發展。

　　而本田技研研發出的摩托車之所以出現銷售盛況，一是因為產品本身的確有“過人之處”，二是因為藤澤武夫此前建立起的全國行銷網絡。

　　如果說本田技研的成功應歸功於兩個人，那麼一個是本田宗一郎，另一個絕對是藤澤武夫。本田宗一郎後來曾對妻子說：“如果藤澤辭職了，那麼我也辭職。”

　　本田宗一郎對企業中“二號人物”的絕對信任，讓本田技研不再是一個街道工廠，也讓其本人的技術有了更大程度的用武之地。本田技研在一款款新型產品的推動下，發展如日中天。但是……就在這看似洶湧的發展大潮下，實則湧動著一股“濁流”——

　　這是本田宗一郎未曾察覺的一股“濁流”，是連藤澤武夫這樣的經營能手都忽視了的“濁流”，這一股“濁流”幾乎將本田技研吞噬。

　　在夢幻e型摩托車大獲成功後，本田宗一郎和藤澤武夫依舊在機械的更新上大步前進，這次，他們瞄準了“女性”。a型機動自行車誕生之後，東洋國民對機動自行車的好感隨著時間的推移並未減弱，這是因為它經濟實惠。比如，家庭主婦們上街買菜，或者走親訪友時，若不能與開車的丈夫同行，那麼她們就可以選擇自己騎著機動自行車前往。

　　本田宗一郎和藤澤武夫認為，汽車、摩托車行業發展得再快，方便大眾的機動自行車也不會輕易退出舞臺。因此，他們工作的重心並未因夢幻型摩托車的大賣而發生轉移，他們還是熱衷於機動自行車。本田宗一郎的妻子磯部幸曾提出過機動自行車的缺點，那還是在a型機動自行車剛剛問世之時。隨著逐步改進，點火時不易掌握時機和腳蹬車時太累的缺點已被本田宗一郎一一克服。可是，還有一些機動自行車“固有”的缺點沒有摒除。

　　磯部幸曾經對本田宗一郎這樣說：“本田先生，你能不能想些辦法，不讓自行車上有那些像翻在外面的雞肚腸一樣的東西？”從女性的角度看，裸露的電線讓她們覺著比較難堪。