第283章 驚險交加（一）

　　藤澤武夫也曾對機動自行車提出過自己的看法，他認為這種車單是發動機和油箱就有14公斤，又笨重又耗費能源。若是能將其改造成一種既經濟又方便的交通工具，針對婦女設計出輕巧的造型，那麼必定會在市場上掀起一股颶風！

　　本田宗一郎聽了妻子和藤澤武夫的建議後，召集了技術人員開始重新研究a型機動自行車。三個月後，重僅7公斤的發動機研製成功，裸露在外面的發動機電線也被隱藏了起來。同時，發動機的裝配位置也與以前不同。本田宗一郎將其安裝在了後輪支撐架的後下方，這樣一來，衣褲容易被弄髒的問題也徹底解決了。

　　這款新改進的機動自行車名叫“佳普f型”，是繼a型發動機後本田技研的第六款產品。

　　改良出這款佳普f型後，藤澤武夫便思考著怎樣將其銷售出去。直接對外發布這款新型車自然也會受到人們的關注，但這種關注促成的交易量顯然不是藤澤武夫想要的。

　　在這時，藤澤武夫想到的還是整個東洋國內的5.5萬家自行車店。

　　舊計重施，考慮周全的藤澤武夫寫了一封信給那些自行車店的老闆，這一封信是這麼寫的：“本田技研開發出了全新的機動自行車，這將最大限度地滿足東洋民眾的需求，也能將上一代留下的生意發揚光大。”在信裡面，藤澤武夫並未直接請求自行車店的老闆經銷本田技研的新產品，可字裡行間都透露出這種新產品能夠帶來的益處。

　　收到藤澤武夫的信後不久，就有3萬家自行車店表示他們有意向經銷本田技研的產品。

　　隨後，藤澤武夫再次寫信給這些有意向經銷本田技研產品的老闆，表示會很快給他們每家店送去一輛佳普f型，零售價為2.5萬日元，如果真的願意經銷，那麼希望能將1.9萬日元的貨款以郵局匯款的方式匯至本田技研，或者匯至叄菱銀行京橋支行。

　　到了這一步，其實藤澤武夫算是打出了一張“漂亮牌”。原來，在與那些自行車店聯繫之前，他已經與叄菱銀行方面有過接觸，表面看上去藤澤武夫是想與叄菱銀行協商能否將自己的信件發給那些自行車店，實則是想與叄菱銀行建立一種信賴關係。

　　本田技研給那些自行車店老闆發信件的同時，也發信給他們，表示叄菱銀行同意接收匯給本田技研的款項。就這樣，藤澤武夫不動聲色地就把叄菱銀行拉入了自己的陣營，這為日後其“挽大廈於將傾”時取得叄菱銀行的幫助打下了良好的基礎。

　　與叄菱銀行建立緊密的關係，算是藤澤武夫立下的又一“奇功”，這不但讓本田技研在謀求更大發展時可以更方便地獲取貸款，也讓本田技研在客戶心中樹立起了更高的信用度。

　　1952年4月，有5000家自行車店將貨款匯至本田技研。兩個月後，第一批佳普f型——1500輛出現在了市場上。1953年1月，本田技研的總公司和東京營業所搬遷至中央區二丁目，本田宗一郎的家也搬到了新宿舍區西落合一丁目。