第19章 A計劃還是B計劃

 沙特阿美的A計劃是讓馬林康使用一停，先用中性胎髮車，然後硬胎跑後半段，這是最穩妥的策略，尤其現在最接近的競爭對手諾里斯離自己還特別遠。

 他們其實有B計劃，沒有向車手公開但這個想法很大膽，先使用一段中性胎，接下來兩次進站使用兩套軟胎，準備利用軟胎優勢衝擊對手，但需要這些圈彌補一次進站的損失。

 第20圈，勒克萊爾率先進入維修區，他們按計劃進行兩停計劃，和車隊猜測有所偏差的是，他們這一次進站依舊使用中性胎，而不是預計中的硬胎。

 但這些現階段並不會影響車隊的策略執行，他們發現馬林康的長距離圈速依舊十分穩定，而且諾里斯還要跟兩臺吉利輪對輪，這上面肯定要浪費一些時間。

 第25圈，諾里斯追上並跟著幾圈後終於過掉勞森，他在後直道通過可變尾翼對勞森進行超車，前面的周冠宇看到這種情況，選擇進入維修區更換輪胎。

 吉利的想法很簡單，這時候浪費時間擋諾里斯，還不如利用新胎優勢先拉開一點茶具，到後面要防再防。

 馬林康從無線電得知諾里斯上到第2後，決定在下一圈進站換硬胎，反正現在進去肯定在勒克萊爾後面，差幾秒完全看換胎工的表現。

 至於維斯塔潘和漢密爾頓，發車捲入事故後已經落後超過1分鐘，現在就純粹拿著硬胎耗時間，偶爾超點車，剩下就在等安全車，大部分車手完成一停以後，暫時來到整個車陣中間。

 目前為止唯一一位退賽的車手是科拉平託，他的賽車在比賽期間遇到變速箱故障無奈退賽，全場墊底依舊是馬澤平，看起來他上一場的杆位是真的曇花一現。

 “現在比賽已經接近過半，很多車手已經完成一停，但他們的選擇完全不同，勒克萊爾看起來會選擇兩停，馬林康應該就硬胎跑到底，他們現在差超過4秒。”雅克談到現在的比賽情況。

 “我有點好奇沙特阿美想什麼策略，竟然選擇一跑到底，新的中性胎很明顯比新硬胎要快，更不用說最後法拉利肯定會用更好更新的輪胎去對抗沙特阿美的舊輪胎。”科維亞特分析道，他搞不到沙特阿美在想什麼。