第55章 搶戲的法拉利

 本身兩位都是比較激進的車手，現在跑在一塊自然是誰都不讓誰，尤其是2號彎這種必須有一臺車得退縮的彎道，誰先剎車或讓出位置等於認輸。 

 “2號彎出現黃旗，兩臺法拉利撞在一塊了我的天，他們賽車都有受損，兩位車手在法拉利的主場比賽只持續兩個彎道就被迫退賽。”雅克直接在解說裡驚呼。 

 “我有點搞不懂兩位車手想什麼，比賽又不是一圈定勝負，更何況現在只跑一圈又沒有任何積分可言，法拉利回去以後有得處理，開會註定是少不了的。”阿隆索分析道，他完全搞不懂兩位車手想什麼。 

 由於勒克萊爾和比爾曼的事故全程都被直播下來，回放主要就看兩位車載，看看是如何一頂成雙退同時優雅的觸發安全車。 

 賽後兩位車手接受採訪說最多的一句話就是為車隊感到抱歉，提到事故只是簡要帶過，不想在這方面深聊，或許裡面有車隊的意思，儘可能降低負面影響。 

 社交媒體上看到法拉利第一圈雙退，簡直是無窮無盡的狂歡，各種梗圖應運而生，甚至湧現出許多段子和名言，充斥著各種歡樂的氣息。 

 直到比賽周結束後一兩天，所有人討論摩納哥站的興致還不如討論法拉利內鬥，各種文章分析都冒出來，每個人都能成為專家，不管是心理學、考古學還是經濟學、物理學又或是真正的媒體記者都是如此。 

 不得不說，在伊莫拉，法拉利就是最大的小丑，原因只是勒克萊爾在2號彎沒有注意到內線的比爾曼，然後右前頂左右，兩臺車都因此退賽，就這樣。 

 這很法拉利，永遠都不會讓人失望。