第125章 狂歡的墨西哥車迷

 諾里斯這場從隊尾追到第6後，基本告別年度冠軍爭奪，發車的事故只能自認倒黴，漢密爾頓的賽車並沒有任何損壞，最後很穩定的把差距控制在5秒以內帶回勝利。 

 再後面的，發車躲過事故的安東內利、皮亞斯特里、馬坦和米尼都成功進入積分區，並且帶回不錯的成績，阿爾本是另一位因為賽車損壞過於嚴重而退賽的車手。 

 本場比賽過後，漢密爾頓和維斯塔潘差距回到15分，賽季只剩下奧斯丁和吉達兩個衝刺賽週末，還有拉斯維加斯和阿布扎比兩場比賽，一切皆有可能。 

 幾天以後，所有人來到奧斯丁賽道，準備本賽季第22場比賽，同時完成另一個背靠背靠背。 

 “怎麼連奧斯丁都有如此多的墨西哥車迷？”馬林康來到奧斯丁以後，看到街上一些墨西哥車迷，整個人都震驚了。 

 “你或許不知道上一場切科的賽後採訪，他非常高興有如此多的車迷回到羅格里德斯兄弟賽道的看臺進行支持，哪怕現在奧斯丁門票已經售磐，也不影響他們成群結隊過來。”一旁的漢密爾頓說道，兩位這場是一塊去賽道的。 

 “但我覺得這場小牛沒辦法像前兩場一樣快，這裡並不是高海拔，雖然有很多高速彎，威脅應該少了一個。”馬林康說道。 

 “你可別把法拉利給忘了，塞巴斯蒂安當領隊的幾場，整支車隊的狀態和夏休期前相比完全不一樣，他們賽車升級確實也真給力。”漢密爾頓回應道。 

 “那對於時隔5年再和維斯塔潘爭奪世界冠軍，有任何想法嗎？”馬林康詢問道。 

 “賽會幹事公平就行，他們做到這點我輸也無所謂，到現在我還是覺得那一年我應該是世界冠軍，如果沒有邁克爾·馬西。”漢密爾頓說道，但事實上他還沒完全忘記5年前被支配的絕望感。 

 “那車隊之間這幾個月流傳的流言，是真的嗎？”馬林康把自己的疑惑說出來，他想鑑定真假。 

 “可能吧，但一切都得等賽季末再做決定，先把這賽季跑完。”