第290章 默默無聞

 一頓操作加上維修區混亂以後，拉塞爾確實回到榜首位置，但後面幾位車手都是全新的中性胎，原本第2的勒克萊爾同樣選擇跟一把換胎，結果就是掉到這批人後面。 

 這次安全車重啟後又迎來短暫的空檔期，賽道上攻防特別多，甚至還有一記讓3位解說歎為觀止的外線超車，可以說是反向拉塞爾版本，但這些都跟馬林康無關，到現在還只排在第17位，還是其他車手換胎後才到的位置。 

 車隊的想法或許是要讓自己等第三次安全車，賽道時間儘量守住位置，能借此提升位置是最好的。 

 不過，夢想很美好現實卻很骨感，10圈之內馬林康直接掉5位，輪胎根本擋不住後面的新車，加上賽車操控變得更加棘手，好幾次跟車跟到一半修方向損失時間。 

 如果沒有第三次安全車，衛冕冠軍被套圈這個詞條絕對能上實時詞條第一，無論哪個社交媒體都是如此。 

 這次安全車發生在第72圈，一次多車事故，涉及好幾位車手，大部分都在積分區附近，簡單來說就是為了第12直接直道一波三明治，還有一個倒黴蛋進彎瞬間被波及到，4臺車瞬間提前下班。 

 這個安全車讓馬林康成功回到隊尾，順路進站換軟胎，之前硬胎足足跑了超過70圈，加上嚴重受損的賽車，拿什麼去阻擋後面的車手，就算是車王轉世、臨場超能力也救不了這種情況。 

 換上新胎後，馬林康確實通過可變尾翼和輪胎優勢往前追了幾位，但無法阻止自己這場空手而歸，比爾曼則在之前的多車事故中退賽。 

 整個巴林站，因為渴望一個倒杆，直接把比賽週末搞得一塌糊塗，對沙特阿美來說是一場噩夢，但觀眾喜歡看，紛紛通過評分軟件給fiA打上10分。